Sfida / Obiettivo
Sulla Smart Street sono installati sensori che rilevano i parcheggi liberi, analizzano la qualità dell'aria e misurano il rumore della strada. Oltre alle varie sfide tecniche, gli aspetti legati alla protezione dei dati hanno avuto un ruolo centrale. Inoltre, questo progetto ha comportato il coordinamento di diverse agenzie e uffici specializzati e di vari partner tecnologici.
Soluzione
Per realizzare gli obiettivi, è stato istituito un gruppo di lavoro sotto la guida di KSTE con rappresentanti di MOB, AUE, LHA, BVB, Ufficio statistico, IWB e Smart City Lab Basel. La pianificazione del progetto comprendeva la ricerca e la selezione dei partner tecnologici, l'installazione di prova, una fase di test di 12 mesi e una fase finale di valutazione e conclusione.
Immagini
Vuoi saperne di più sulle lezioni apprese, sui dettagli finanziari e sui risultati?
AccediImplementatori
L'Ufficio per la mobilità, l'Ufficio per l'ambiente e l'energia, l'Ufficio per l'igiene dell'aria di Basilea, l'Ufficio OGD e l'IWB hanno unito le forze sotto la guida del Cantone e dello Sviluppo urbano KSTE. Inoltre, il Dipartimento Edilizia e Trasporti BVB è stato coinvolto con contributi tecnici, know-how e rete di partner, nonché per la fornitura di infrastrutture BVB.
Fornitori di servizi
Industriellen Werke Basel IWB ha attivato e mantiene l'alimentazione dei sensori. Ciò avviene estendendo l'uso dei lampioni esistenti. La Fachstelle Open Government Data OGD prepara i dati raccolti e li rende disponibili al pubblico sul portale dei dati del Cantone di Basilea Città. Il Dipartimento cantonale e dello sviluppo urbano ha coordinato il progetto.
Utenti finali
I dati raccolti nella Smart Street possono essere consultati e recuperati dalla popolazione tramite codici QR. L'Ufficio Mobilità MOB raccoglie il tasso di occupazione dei parcheggi blu. L'Ufficio per l'ambiente e l'energia AUE misura il rumore stradale di singole classi di veicoli su un periodo di tempo più lungo. L'Ufficio per l'igiene dell'aria di Basilea (LHA) verifica l'idoneità dei microsensori a determinare la qualità dell'aria e gli inquinanti atmosferici sono determinati su base selettiva. Inoltre, l'IWB sta verificando se le cassette di distribuzione dell'elettricità possono essere utilizzate come stazioni di ricarica elettronica per un uso intelligente dell'infrastruttura esistente.